Rotul de direcție al automobilului este o componentă cheie a șasiului, situat între sistemele de suspensie și de direcție. Funcția sa de bază este de a conecta roțile, suspensia (cum ar fi brațul de control inferior și amortizorul într-o suspensie cu bare MacPherson) și tiranții de direcție, susținând greutatea roților, transmitend în același timp forța de direcție, permițând roților să vireze și să se miște vertical. Fuseta de direcție are o structură complexă, necesitând rezistență ridicată (pentru a rezista la sarcini longitudinale și laterale de la roți) și rigiditate ridicată (pentru a asigura o direcție precisă). Este de obicei realizat din aliaj de aluminiu forjat sau fontă.
Defecțiunile comune ale articulației de direcție includ deformarea, fisurile și deteriorarea rulmenților. Deformarea articulației de direcție poate duce la parametrii anormali de aliniere a roților (deformare-înăuntru, cambra), determinând tragerea vehiculului într-o parte și uzura neuniformă a pneurilor. Rulmenții deteriorați pot provoca zgomote anormale ale roților și vibrații în timpul conducerii. În timpul utilizării zilnice, evitați coliziunile (cum ar fi lovirea bordurilor) pentru a preveni deformarea articulației de direcție; verificați regulat rulmenții roților (pentru zgomote anormale sau slăbiciune la întoarcerea roților); și efectuați în mod regulat alinierea a patru-roți pentru a asigura parametrii normali de aliniere a roților și pentru a reduce solicitarea neuniformă asupra articulației de direcție. Calitatea și precizia articulației de direcție afectează direct manevrabilitatea și siguranța vehiculului și este o componentă de bază importantă pentru reglarea șasiului.
